Najveća kriza u bh. privredi trenutno su blokade graničnih prijelaza koje predvode domaći prijevoznici u nemogućnosti da u statusu profesionalnih vozača neometano ulaze na prostor Evropske unije. Iz nadležnog ministarstva prometa i komunikacija kadr je Naše stranke, Edin Forto. Poznat po posterima, mećavi i javnom izlaganju svog emocionalnog stanja u vezi sa krizama koje pogađju bh. društvo, katkad nemate osjećaj da svjedočite izjavama državnog zvaničnika, već Oprah show-u.

Od preizbornih pompeznih najava o velikim promjenama kojima se građani BiH mogu nadati, kada traku lažnih obećanja premotate naprijed, vidite samo praznu ljušturu propalog mandata obilježenog velikim krizama. Blokade graničnih prijelaza dugo se najavljuju, a o problemima vozača se godinama već zna, pa se postavlja pitanje zašto je Forti u interesu da privreda trpi velike gubitke, a da posljedično građani plaćaju i veće cijene roba, ionako opterećeni inflatornim kretanjima na tržištu, te sada i visokim cijenama goriva.

Vjerovatno to ministra pretjerano puno i ne zanima, jer ga njegova plata od šest hiljada KM imunizira od toga da osjeti šta je stvaran život, dok se samo jednom godišnje za potrebe javnog nastupa i razvoja ličnog brenda fotografiše po sarajevskim tramvajima. Vozači su od Forte dobili ništa, dok je on dobio "dobre postere" u kabini kamiona u koji je ušao kako bi pokušao iskustveno doživjeti sve probleme sa kojima se oni praktično susreću.

- Ono što je u našoj nadležnosti smo uradili i nastavljamo raditi za bolje uvjete rada naših prijevoznika - , rekao je Forto.

Ali ništa se od toga nije dogodilo. Prijevoznici i dalje imaju iste probleme, dok Forto i dalje ne nudi rješenja. Vjerovatno jer dok je pumpao percepciju slike o sebi kao državnog ministra prometa i komunikacija, nije u jednačinu uključio i vlastite domete na toj poziciji.

Politički vakum

Kamion, posteri i mećava: Edin Forto, ministar kojem ne idu ni promet ni komunikacije

- Izgleda da su seljaci dobili rat. Urbana kultura umire - , rekao je jednom nimalo diskriminatorno ministar Forto.

No čini se kako sa Fortom jedino što umire jeste bh. privreda. Tako je iz ministarstva kojim rukovodi dan prije najavljenih protesta preemptivno izdato saopćenje kojim se navodi šta sve jeste urađeno kako bi se riješio problem sa kojima se prijevoznici susreću, da ne bismo pomislili kako je na Forti da rješava probleme iz svog domena (ne)rada. Drugim riječima, ne treba vršiti pritisak na ministra, jer postoji mogućnost da politički neće preživjeti naredne izbore.

- Preterujem. U svemu što radim, ja preterujem. Tamo ili vamo ne znam gde ću pre. U svemu što radim ja preterujem - napisao je ministar Forto na Facebooku.

Nije primjereno da državni ministar prometa i komunikacija na društvenim mrežama objavljuje detalje svojih noćnih izlazaka, ali to izgleda ne vrijedi za liberalne kadrove Naše stranke. Nama ostaje samo da se susramimo.

- Samo organsko: Teren i činjenice. U 28 dana: bez boosta +100 posto doseg, +308 posto interakcije, 580K pregleda.
Zašto? Jer je ministar u kabini – prolazimo korak-po-korak s vozačima; jer smo najtransparentniji resor u BiH i jer na političke napade odgovaramo dokumentom, potpisom i brojkom - objavio je ranije.

Dakle doseg na društvenim mrežama mjerna je jedinica Fortinog uspjeha bez obzira što je od 2024. godine upoznat sa činjenicom da će 19.000 vozaća napustiti Bosnu i Hercegovinu te da planiraju onda svoje biznise osnivati unutar Evropske unije.

- Možda smo postali žrtve vlastitog uspjeha- rekao je jednom Forto.

Poznat po tome i što je ranije kampanju za načelničke pozicije kadrova svoje stranke vodio na sarajevskim saobraćajnicama i što kolege iz manjeg bh. entiteta na sastancima resornih ministarstava svaki put ostaju zapanjeni ministrovim nepoznavanjem materije, za Fortu je uspjeh vidljivost na društvenim mrežama koja njemu očigledno služi kao neformalno istraživanje javnog mnijenja.

Uspjeh je izgleda činjenica da su određene kompanije za pet dana protesta izgubile nekoliko miliona KM, jer je Forto umjesto insistiranja da predsjedavajuća Vijeća ministara BiH Borjana Krišto puno prije na dnevni red uvrsti koordinaciju sa institucijama Evropske unije i susjednom Hrvatskom, razočaran tvrdio da nema političke volje za boravak bh. vozača u EU.

- Bili smo središte urbane popularne kulture, a sad smo sjedište ničega- izjava je Forte.

Ekonomskim iscrpljivanjem države, ona će zaista ostati prazan prostor - sjedište ničega, pa se ova Fortina rečenica može šire tumačiti. Ne samo vozači, već i građani drugih profesija mogli bi napustiti zemlju zbog apsolutne nekompententnosti aktuelne vlasti koja je sa svojim partnerima u najvećoj institucionalnoj i ekonomskoj krizi koju je ova zemlja do sada vidjela.