Novi berlinski aerodrom? Planiran za pet, a završen za 14 godina. Glavna željeznička stanica u Stuttgartu? Gradi se već 16 godina. Hamburška koncertna dvorana Elb-filharmonija (Elbphilharmonie). Građena devet godina umjesto tri.

A troškovi tih velikih javnih građevinskih projekata u Njemačkoj? Ponekad deset puta veći od predviđenih.

Uzmimo za primjer i opernu kuću u Kölnu. Izgrađena 1950-ih kao simbol moderne demokratije, bila je kulturni dragulj. Do 2012. već joj je bila potrebna obnova. Plan je zvučao jednostavno: tri godine radova, pa ponovno otvaranje 2015.

Okršaj supersila

"Made in China" ili "Made in Germany" - ko je jači?

U praksi to izgleda ovako: zgrada – koja obuhvaća samu operu, kazalište s dvije scene i dječju operu s vlastitom scenom – još je gradilište, piše DW.

Prvobitno predviđeni troškovi obnove od 250 miliona eura narasli su na 850 miliona. Tokom decenije gradnje glumac Andreas Grötzinger je prošao kroz čitav spektar emocija:

- Nada, očaj, bijes – i sve više cinizma. Stalno su najavljivali nove datume, koji se nikada nisu ostvarili. Najviše ga je uznemirilo to što mu nitko nikada nije objasnio zašto je projekt propao.

- Niko ne zna. Niko ne može reći što je tačno pošlo naopako. Sve je to jedna velika, zbunjujuća, komplicirana mreža uzroka - kaže on.

Loša godina

Njemački automobilski centri u finansijskoj krizi: Slijede zaduživanja, veće naknade i rezovi u potrošnji

Jürgen Marc Volm preuzeo je vođenje projekta 2024., kada je on već kasnio devet godina. Ukazuje na ogromnu složenost: 64.000 kvadratnih metara površine, 2.000 prostorija, učestvovanje 58 firmi sa 72 različita zanata, plus 22 projektantska ureda.

- Mnogo toga se moralo raditi ponovo jer dozvole nisu bile pravilno izdane, a pojavili su se i propusti u projektiranju i izgradnji - objašnjava Volm.

Tu je i kruti sistem javnih nabavki, koji često favorizira najjeftinijeg ponuđača. Kada izvođači bankrotiraju, radovi staju, raspisuju se novi tenderi i kašnjenja se gomilaju.

Takva ogromna kašnjenja i troškovi koji eksplodiraju događaju se širom zemlje.

Alarm u Berlinu

Njemačka na ivici industrijskog sloma: Kina i SAD guraju najveću evropsku ekonomiju u krizu

- Njemačka ima ogroman problem. Veliki projekti se više ne grade brzo, efikasno i u skladu s potrebama. Ona stara pozitivna slika o Njemačkoj više ne vrijedi - kaže Reiner Holznagel, predsjednik Saveza poreznih obveznika. 

Holznagel ukazuje na bezbrojne regulative – od ekoloških do sigurnosnih – koje sve usporavaju.

- Gradnja u Njemačkoj je ekstremno skupa. Ne zbog materijala ili plaća, već zato što imamo toliko propisa. Oni nas koštaju puno vremena, novaca i truda - dodao je.

Krajnje je vrijeme da Njemačka uči iz najboljih primjera, ističe Holznagel.

Nakon stabilnog rasta

Njemačka gubi hiljade poslova: Šta mogu uraditi firme u BiH, Srbiji i Hrvatskoj?

- Kada pogledam stanje nekih mostova ili cesta – da i ne govorim o vozovima – Njemačka ima ogroman problem i razumljivo je zašto su ljudi toliko nezadovoljni - naglasio je.

Operna pjevačica Emily Hindrichs iznenađena je, kako kaže, nedostatkom fleksibilnosti u Njemačkoj.

 - Uvijek taj tvrdoglavi, kruti stav: Imamo plan, mora tako!. Plana B nema - podvlači ona.