Nihad Uk, premijer Kantona Sarajevo u ostavci, kazao je sinoć tokom gostovanja u programu BHRT-a kako njegova ostavka nije politički igrokaz, nego namjera da posluša mlade koji su "pokazali interesovanje" za strašnu tramvajsku nesreću i tragediju koja se dogodila.
Time možemo zaključiti da Uk nikada ne bi podnio ostavku da nije bilo pritiska javnosti u formi protesta vjerovatno smatrajući da je vlada na čijem je čelu proteklih godina (uz poneku ostavku) radila dobar posao i da on sam ne bi došao na tu ideju.
Mladi na ulicama traže odgovornost vladajućih (Foto: Faktor)
- Morao je neko da posluša te mlade osobe, tako sam ja to učinio - istakao je Uk, iako su se u javnosti pojavile tvrdnje da je odluka o ostavci donesena pod stranačkim pritiskom, što dodatno problematizira percepciju njegove samostalnosti na funkciji.
Ovom izjavom Uk zapravo otkriva ono što je tačka prijepora između stranaka Trojke, SDP-a i Naše stranke, budući da je ministar saobraćaja KS Adnan Šteta, navodno odmah nakon nesreće pozvao UK-a i ponudio svoju ostavku.
Uk je u maniru populista Naše stranke, zamolio Štetu da sačeka, kako bi onda on prvi ponudio svoju ostavku i u tome nema apsolutno ničega moralnog.
Riječ je o pokušaja spašavanja političke karijere Uka koji sada licemjerno tvrdi da se povlači iz politike, ali samo do oktobra za kada su zakazani Opći izbori u BiH.
Na taj način Uk i kolege iz njegove stranke vjerovatno računaju na efekat prolaska vremena u sjećanju bh. biračkog tijela pa će ga ponovno, kada se "smire strasti", kandidirati na neku funkciju, a ukoliko ipak ne prođe, postoje i kompenzacijski mandati, savjetnička mjesta i tome slično za vjerne i poslušne kadrove Naše stranke.
Čak i nekadašnji kadrovi Naše stranke mišljenja su da se Ukovom ostavkom pokušalo izvući maksimum iz politički krajnje neugodne situacije, monopoliziranjem morala.
Uk je u prvom obraćanju nakon podnošenja ostavke istakao da je posao radio časno, ali da će tražiti reviziju procesa poslovanja GRAS-a te javnost obavijestiti ukoliko neko te procese bude opstruirao, iako je imao priliku već to uraditi svih prethodnih godina kada su zahtjevi za dostavljanjem izvještaja tijelima Kantona Sarajevo uporno ignorisani.
Upravo u toj najavi "naknadne revizije" krije se dodatni paradoks cijele situacije. Ako je premijer već imao saznanja da su procesi u GRAS-u opstruirani ili da postoje ozbiljne nepravilnosti, postavlja se pitanje zašto su institucije reagirale tek nakon što je izgubljen jedan ljudski život, a djevojčici je amputirana noga i nakon što su ulice ispunili građani.
Odgovornost u javnoj funkciji ne podrazumijeva reagiranje pod pritiskom, nego preventivno djelovanje.
Nije suština u tome ko će prvi ponuditi ostavku, niti ko će je "velikodušno" prihvatiti ili odgoditi, već da li je sistem nadzora i upravljanja javnim preduzećima funkcionisao.
U Kantonu Sarajevo, gdje se Trojka godinama predstavlja kao reformska alternativa, upravo je sektor javnog prijevoza trebao biti primjer transparentnosti i modernizacije. Umjesto toga, dobili smo improvizaciju, prebacivanje odgovornosti i političko odmjeravanje ko će iz situacije izaći s manje štete.
Time tramvajska nesreća postaje simbol zapuštenog sistema u kojem su upozorenja ignorisana, izvještaji odgađani, a politička retorika često bila važnija od stvarne kontrole rada javnih preduzeća.
U tom kontekstu, Ukova ostavka dolazi kao posljedica političke nužde, a ne kao čin političke zrelosti. Jer politička zrelost podrazumijeva spremnost na preuzimanje odgovornosti bez kalkulacije, bez vremenskog tempiranja i bez ostavljanja otvorenih vrata za povratak na neku novu funkciju.
Građani Kantona Sarajevo s pravom se pitaju, ako je sistem bio dobar, zašto je zakazao? A ako nije bio dobar, ko je za to odgovoran?
Tehnički mandat Vlade ne briše političku odgovornost. On je samo produžava, u formi čekanja da vrijeme učini ono što politika nije htjela i izbriše sjećanje.
Početna
Najnovije
Najčitanije
Na vrh