Bangladeš bi mogao postati prva strana žrtva rata američkog predsjednika Donalda Trumpa u Iranu, jer se suočava s nestankom nafte i plina u roku od nekoliko sedmica.

Nakon sedmica racioniranja, vlada u Dhaki se bori s formuliranjem plana i postaje sve očajnija zbog mogućnosti da ostane bez goriva, rekli su izvori za The Telegraph. Međutim, južnoazijska nacija nije jedina zemlja koja se suočava s eskalirajućom energetskom krizom.

Kao rezultat iranske blokade Hormuškog tjesnaca, industrijska proizvodnja Indije je usporena. Istovremeno, Filipini, Australija i Novi Zeland racioniraju smanjene zalihe goriva, dok Južna Koreja razmatra ograničenja javne potrošnje.

Sheikh Hasina

Ko je svrgnuta premijerka osuđena na smrt zbog zločina: Kćerka "oca nacije" i "čelična lady" Bangladeša

U nekim slučajevima, to je prisililo zemlje da otvore pregovore s Kinom o uvozu goriva, pri čemu je Peking iskoristio krizu.

Prognoze sugeriraju da bi nestašice mogle početi osjećati u Britaniji za samo dvije sedmice ako se Trumpova vojna operacija u Iranu nastavi.

Ali očekuje se da će Bangladeš, zemlja sa 170 miliona stanovnika, prva ostati bez goriva. Skoro 80 posto sirove nafte i naftnih derivata koji se prevoze kroz Hormuški moreuz izvozi se u Aziju, kao i gotovo 90 posto tečnog prirodnog gasa (LNG).

Uvozi 95 posto svojih potreba za naftom i plinom, a dvije trećine toga dolazi iz zemalja Perzijskog zaljeva poput Saudijske Arabije, Ujedinjenih Arapskih Emirata i Iraka.

Ovog mjeseca zemlja je uvezla skoro 170.000 tona sirove nafte i dizela. To je manje u odnosu na 332.000 tona u istom mjesecu prošle godine, kada je uvoz sirove nafte gotovo potpuno presušio.

Ubijena 61 osoba

UN obećao pomoć Bangladešu da dokumentuje zločine bivše premijerke Hasine nad islamskim grupama

- Vlada tamo postaje sve očajnija, nije sigurna šta da radi i kako da planira - rekao je zapadni izvor koji ga je informisao o problemima zemlje.

Krajem marta Bangladeš je imao 80.000 tona sirove nafte uskladištene u svojoj Istočnoj rafineriji, dovoljno da zemlja funkcioniše oko 17 dana. Zalihe dizela i benzina su podjednako ograničene.

Bangladeš se bori da osigura više sirove nafte, a njegove vlasti frenetično pretražuju svijet u potrazi za novim izvorima rafiniranih proizvoda poput dizela i lož ulja.

Zvaničnici su zatražili od SAD-a odobrenje za uvoz 600.000 tona ruskog lož ulja, a također su primili 60.000 tona iz Indonezije. Cijena će vjerovatno biti mnogo veća od one koju je Bangladeš plaćao prije rata.

Indija je ugovorila isporuku 60.000 tona dizela Bangladešu u prvoj polovini ove godine. Međutim, Indija ima svoje probleme sa snabdijevanjem, a Dhaka se morala boriti da ispuni ovo obećanje.

NAKON POBUNE

Bangladeš, od represije 'Željezne lady' do nade s 'bankarom siromašnih'

U Dhaki, glavnom gradu, vozači satima čekaju u redovima na benzinskim pumpama, univerziteti su zatvoreni, a državnim službenicima je rečeno da ograniče potrošnju električne energije tokom dana.

- Čekam u ovom redu već četiri sata i još ne znam hoću li dobiti gorivo. Ako se vratim kući prazan, moja porodica večeras neće jesti. Toliko je jednostavno - rekao je za The Telegraph Abul Kalam, taksista. 

Putnici su odustali od putovanja, dostavljači su besposleno sjedili pored svojih vozila, a javni prevoz je prorijeđen u dijelovima glavnog grada. Nestašice su dovele svakodnevni život gotovo do zastoja u jednom od najzagušenijih gradova na svijetu.

STUPA NA SNAGU ODMAH

Bangladeš zabranio djelovanje opozicione stranke Jamaat-e-Islami

Izvor iz naftne industrije rekao je da izvještaji pokazuju da bi Bangladeš mogao imati samo "10-21 dan preostalih zaliha ključnih goriva".

Uprkos zabrinjavajućim brojkama, upozorili su da se očekuje dolazak novih pošiljki u zemlju, što znači da iscrpljivanje zaliha nije neizbježno.

Insajderi iz industrije i radnici u transportu tvrdili su da neformalni sindikati pogoršavaju krizu preusmjeravanjem zaliha i zadržavanjem goriva na tržištu.